خودرو برتر

اولين شباهت اين دو، هموطن بودن آنها است، هرچند پارس را ايران‌خودرويي‌ها با تغيير شكل پژو 405 متولد كردند؛ اما به هر حال آرم پژو روي آن حك شده و بايد پارس را فرانسوي دانست. مگان هم البته در پارس خودرو به مونتاژ مي‌رسد و يك رنويي به حساب مي‌آيد.
اين محصول كه فعلا نوع دنده‌اي 1600 سي‌سي آن ميهمان قديمي‌ترين خودروساز ايران است به واسطه اين موتور 115 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند؛ در حالي كه پارس ELX با حجم موتور 1800 سي‌سي خود توانايي توليد 110 اسب بخار قدرت را دارد مگان هرچند با ظاهر اسپرت مانند خود، پرسرعت‌تر از پارس به نظر مي‌رسد، اما بين حداكثر سرعت آن با هموطن‌اش تفاوت خاصي نيست، به نحوي كه پشت فرمان مگان مي‌توان پدال گاز را تا مرز 193 كيلومتر در ساعت فشرد و با پارس نيز مي‌شود تا 195 كيلومتر در ساعت گاز داد.
اين دو اگر در مسيري با شرايط يكسان كورس بگذارند، نماينده پژو در عرض 9 ثانيه به شتاب صد كيلومتر مي‌رسد و هموطن‌اش 6/2 ثانيه بعد به اين شتاب خواهد رسيد؛ اما به سراغ مصرف سوخت اين دو فرانسوي برويم، پارس در كل محصول پرمصرفي به حساب آمده و پرخورتر از مگان است؛ به نحوي كه در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 2/8 ليتر بنزين مي‌بلعد و مگان در همين سيكل 1/7 ليتر سوخت مي‌سوزاند.
اين در حالي است كه هر دو، استاندارد يورو 3 را پاس مي‌كنند. نگاهي به امكانات ايمني و رفاهي مگان و پارس از اوضاع بهتر سوژه رنويي ما حكايت دارد؛ به نحوي كه مگان علاوه بر ترمز ABS، از شش ايربگ بهره برده و به شيشه بالابر برقي، سيستم تهويه مطبوع و همچنين صفحه كامپيوتري مجهز است؛ اما در پارس خبري از ايربگ و صفحه كامپيوتري نيست. از نظر طراحی داخلی و طراحی جلو داشبورد مگان از طراحی بروز تری نسبت به پارس برخوردار است. در حال حاضر پارس ELX با قيمت 23ميليون و 500هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و مگان 1600 سي‌سي دنده‌اي به رغم آنكه قيمتي برابر با 25ميليون تومان در كف كارخانه دارد، اما به لحاظ ركود اين روزهاي بازار خودرو كشور، مي‌توان آن را در محدوده قيمتي پارس ELX نيز در بازار خريداري كرد.

با توجه به مشخصات این دو خودرو و محدوده قیمتی آنها که در بالا به آنها اشاره شد، نظر شخصی نویسنده مگان ۱۶۰۰ می باشد.