گروه خودروسازی سایپا چندی پیش و پیرو موج تازه شیوع یافته تغییر ظاهر خودروهای تولیدی خود ، تحت عنوان معرفی خودرو های جدید ، گونه هاچبك خودروی پراید را ، در نمای جلو و عقب مورد بازنگری طراحی قرار داد و محصول جدید دیگری را به طیف تولیدات خودرویی خود ، كه عمدتاً پراید می باشد افزود.

سایپا 111 ، و یا به عبارتی دیگر خودروی مروارید، گونه ارتقاء یافته پراید هاچبك است، با تغییراتی در نمای جلو و عقب رونمایی شده ، كه با درنظر گرفتن محدودیت های تولیدی ، و عدم تغییر فورم در دیگر قطعات خودرو ، سعی بر آن شده كه  دمی تازه به كالبد خاك گرفته گونه هاچ بك و بدون صندوق پراید بدمند ، و چشم به بازار بالقوه خریداران جوانتر بدوزند ، كه معمولاً این گونه پراید بدون صندوق را خودرویی چابك تر و اسپورت تر از گونه صندوقدار آن میدانستند.

تغییرات ظاهری :

عمده تغییرات قابل توجه مروارید را میتوان در نمای عقب این خودرو مشاهده کرد .درب پنجم یا همان درب عقب خودرو که مشخصه اصلی خودرو هاچ بک است در مروارید متحول شده .از جمله این تغییرات می توان به تغییر حالت کلی درب پنجم و تغییر حالت شیشه عقب ، طراحی دوباره چراغ خطر ، استفاده از چراغ مه شکن عقب ، طراحی سپر جدید و چراغ های عقب جدید اشاره کرد . گیلگیر های عقب خودرو نیز دوباره طراحی شده اند . نمای جلو خودرو نیز شامل تغییراتی است اما چون این تغییرات را مدت ها قبل در سایپا 132 دیده ایم ، آن چنان که باید برایمان تازگی و جذابیت ندارد. اما تنها نکته نو ، چراغ های جلو با قبلیت تنظیم زاویه نور (LEVELING ) اشاره کرد .

این تغییرات پس از اعمال موجب شدند تا مرکز تحقیقات سایپا در مرحله تکمیل پروژه از استاندارد بودن تغییرات اعمال شده اطمینان پیدا کند ، از این سو آزمایش های گوناگون روی مروارید آغاز شد .

این آزمایش ها شامل تست های روشناسی چراغ های جدید جلو و عقب و همچنین کارآیی مه شکن عقب خودرو ، آزمایش دید از عقب به دلیل طراحی شیشه عقب جدید ، آزمایش ایمنی شیشه عقب جدید و آزمایش امنیت سپر جدید عقب می شدند .

تغییرات فنی :

مروارید به عنوان یک هاچ بک سایز کوچک ، در نگاه اول و با توجه به استاندارد های جهانی باید خودرویی سبز و کم مصرف باشد ، هر چند مصر کنونی پراید نسیم هم نسبت به دیگر خودرو های مئجود در بازار کم به نظر برسد اما آن چنان که باید توصیف گر ابعاد کوچک این خودرو با موتور کم حجم و سبک نیست .

از همین رو مرکز تحقیقات سیاپا با افزایش ضریب درگ برای مروارید توانست این خودرو را به عنوان کم مصرف ترین خودرو در کلاس خودش در ایران و همچنین سبز ترین خودرو کشور معرفی کند . برای اطمینان از موفقیت در انجام این پروسه نیز آزمون های آلایندگی و مصرف سوخت روی سایپا 111 انجام شدند .

مشخصات فنی

حجم موتور : 1323 سی سی

نوع : 4 سیلندر خطی

قطر و کورس سیلندر : 83/6*71 میلیمتر

نسبت تراکم :1 : 9،7

قدرت : 62.5 اسب بخار

حداکثر گشتاور : N.m/rpm 103.3/2800

ظرفیت روغن موتوربا فیلتر : 3.4 لیتر


مصرف برون شهری :  5.3 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف شهری  : 9.55لیتر در 100 کیلومتر

مصرف ترکیبی : 6.89 لیتر در 100 کیلومتر

ظرفیت باک : 37 لیتر

سیستم ترمز جلو : دیسکی

سیستم ترمز عقب : کاسه ای

باطری : 12V-50Ah

دینام : 12V-65A

استارت : 12V-0.85Kw

سیستم تعلیق جلو : مک فرسون + فنرلول

سیستم تعلیق عقب : پیچشی + فنرلول

نوع سیستم فرمان : دنده شانه ای

نوع گیربکس : 5 دنده دستی

وزن خودرو بدون سرنشین : ۸۵۰ کیلوگرم

ابعاد

 طول : ۳۹۵۲ میلیمتر

عرض : ۱۶۰۵ میلیمتر

ارتفاع : ۱۴۵۵ میلیمتر

 

امکانات

- فرمان هیدرولیک

- شیشه بالابر برقی

- صندلی ها با طراحی جدید

- پخش MP3

- سیستم رادیو پخش 4 باندی مجهز به حافظه

- چراغهای جلو قابل تنظیم

- کولر

 - سیستم ترمز ABS

- سیستم ایموبلایزر

- سیستم کاهش آلاینده های خروجی اگزوز

- چراغ خطر سوم روی سپر

- رینگ آلومینومی (در برخی مدلها)

- چراغ هشدار دهنده عیب یاب موتور

- برف پاک کن عقب

- برف پاكن شیشه جلو با قابلیت تنظیم سرعت

- آئینه های تاشو

- ریموت کنترل با قابلیت باز کردن صندوق عقب

- چراغ سقفی تایمردار

- درب بازکن باک و صندوق عقب از داخل

- جا لیوانی روی کنسول جلو

- جلو آمپر با طرح جدید و نور آبی

- تریم داخلی با رنگ بندی جدید

- غربیلک فرمان با طرح جدیدو قابلیت تنظیم دور

- سیستم خنک کاری بهبود یافته موتور مجهز به فن دو دور

- گرمکن شیشه عقب

- تنظیم خودکار موتور توسط ECU

- سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف یا وارونگی


مدل ها

SX- با ترمز ABS و با فرمان هیدرولیک

LX

SL - با ترمز ABS و فاقد فرمان هیدرولیک

 قیمت : حدود ۸.۸۰۰.۰۰۰ تومان مدل فول

 

تصاویر و عکسهای جلو داشبورد سایپا ۱۱۱